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在剛剛結(jié)束的大秦線第一階段集中修中，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司以科學(xué)的運(yùn)輸組織為施工創(chuàng)造有利條件，提高施工作業(yè)質(zhì)量和效率，實(shí)現(xiàn)了施工與運(yùn)輸雙贏。集中修期間，大秦線全部?jī)冬F(xiàn)100萬噸日運(yùn)量目標(biāo)。
據(jù)悉，此次大秦線集中修從5月1日起至20日結(jié)束，施工天數(shù)由往常的25天壓縮至20天，施工項(xiàng)目日均增加36.9項(xiàng)，施工日計(jì)劃、維修日計(jì)劃完成數(shù)量均創(chuàng)歷史新高，大秦線日運(yùn)量、太原局集團(tuán)公司貨運(yùn)收入均創(chuàng)歷次集中修之最。
為實(shí)現(xiàn)施工集約高效，太原局集團(tuán)公司在茶塢、大同設(shè)立區(qū)域集中修協(xié)調(diào)指揮部，組織調(diào)度、運(yùn)輸與工務(wù)等施工部門單位共同制訂計(jì)劃，及時(shí)解決結(jié)合部問題，施工計(jì)劃最高兌現(xiàn)率達(dá)到99.7%，17項(xiàng)主要施工項(xiàng)目平均完成進(jìn)度達(dá)到103.5%，其中橋梁換砟、橋梁機(jī)篩等5個(gè)施工項(xiàng)目超額完成目標(biāo)，線路設(shè)備迅速恢復(fù)性能狀態(tài)。
緊盯集中修期間大秦線日運(yùn)量100萬噸目標(biāo)，太原局集團(tuán)公司調(diào)度部門以分鐘為單位精細(xì)組織運(yùn)輸，合理安排列車運(yùn)行，平均每項(xiàng)施工時(shí)間達(dá)到198.6分鐘。為盡快恢復(fù)正常運(yùn)輸秩序，每天施工結(jié)束后，調(diào)度人員合理安排列車停放區(qū)段，大秦線湖東至茶塢區(qū)間的27個(gè)停車標(biāo)實(shí)際利用率達(dá)到80%。
為最大限度減少大秦線集中修施工影響，太原局集團(tuán)公司貨運(yùn)部重點(diǎn)對(duì)唐呼線迂回車流的貨源組織進(jìn)行盯控，每日利用貨源會(huì)對(duì)接分析迂回車流的需求提報(bào)、裝車兌現(xiàn)情況，集中修期間共組織迂回67列；靈活調(diào)整裝車結(jié)構(gòu)，研究制訂集裝箱鋁礬土、敞車鐵礦粉疏港方案，拓展管內(nèi)疏港項(xiàng)目，促進(jìn)運(yùn)輸上量，今年累計(jì)發(fā)運(yùn)疏港鋁礬土86萬噸、鐵礦粉194萬噸。（申娟 秦樹銀 張?jiān)讫垼?/p>
